AC モーターのステーターとローターの積層
AC モーターのステーターとローター コアのアセンブリ
DC モーターのステーターとローターの積層
DC モーターのステーター コアとローター コア アセンブリ
サーボモーターのステーターとローターの積層
サーボモーターのステーターとローターコアのアセンブリ
ステッピング モーターのステーターとローターの積層
ステッピング モーターのステーターとローター コアのアセンブリ
新エネルギー車モーターのステーターとローターの積層
新エネルギー車モーターのステーターとローターコアのアセンブリ
電動モーターのコアとして、当社は高効率、低損失のモーターコアおよび積層板を幅広く提供しています。高度なスタンピングおよび積層技術により、各ケイ素鋼積層体は一貫した電磁性能と正確な機械的品質を備えて製造されます。これらの製品は、原子力、風力発電、海洋機器、鉱業、冶金および石油化学用途、鉄道輸送、新エネルギー車両、家庭用電化製品、および産業用駆動システムで使用されています。これらは、機器のより強力な出力とより高いエネルギー性能をサポートします。
無錫新瑞市科技有限公司 / 無錫彩良機械有限公司 は主に電動パンチング製品およびコア製品の研究、開発、製造、販売サービスに従事しています。当社の製品は主に、新エネルギー商用車、新エネルギー非道路移動機械、風力発電、産業用高効率省エネおよび自動化制御、鉄道輸送などの分野に適用されます。
無錫新瑞市科技有限公司 / 無錫彩良機械有限公司 は、風力発電設備および高電圧産業用モーター用の高品質の溶接機械ハウジングおよびエンドシェルを専門とする信頼できるメーカーです。両社はISO 9001、IATF 16949、ISO 14001の認証を取得しており、SPC（統計的工程管理）やCMM（三次元測定機）などの手法を用いた全工程品質監視を実施しています。
また、将来を見据え、同社は今後も年間R&D投資を拡大し、「AI＋スマート製造＋グリーンエネルギー」を融合させたイノベーションに注力することで、強固な技術的参入障壁を構築し、製品における持続的な優位性を確保するとともに、よりスマートかつ高効率な生産現場の実現を目指します。
イベント: 第28回上海国際モーターエキスポ | 日付: 2026 年 7 月 1 ～ 3 日 | ブース: E7-H285、SNIEC 無錫、中国 — 中国の精密モーター積層コアの大手メーカーである無錫新瑞一科技有限公司は、2026年7月1日から3日まで上海新国際博覧センターで開催される第28回上海国際モーター博覧会に参加します。同社はブースE7-H285に出展し、業界専門家や世界のバイヤーに自社の包括的な製品ポートフォリオと製造能力を紹介します。 2016 年に設立され、江蘇省無錫に本社を置く無錫 New Ruichi ...
READ MORE船舶推進アーキテクチャの再定義 海洋産業は、現代の船舶が切実に必要とする限られた機関室スペースを消費せずに推進効率を高める方法という重大な課題に直面しています。の 一体型シャフトクランプ海洋用永久磁石水冷マシンベース は、エレガントな機械的統合戦略を通じてこの課題に答えます。この設計哲学では、モーターを独自の設置面積を必要とするスタンドアロンのコンポーネントとして扱うのではなく、推進シャフト ライン自体をモーター システムの構造的バックボーンとして扱います。 この機械ベースは中間シャフトに直接クランプすることで、従来のモーター ハウジング、ベッドプ...
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READ MORE高効率電動機では、モータのステータコアの寸法精度が電磁性能、振動特性、長期動作安定性に直接影響します。スロットの形状、積層位置、積層の平坦度にわずかなずれがあると、ステーター内部の磁束分布が不均一になる可能性があります。磁束密度のバランスが崩れると局所的な発熱が発生し、徐々にモータ効率が低下し、絶縁寿命が短くなります。
新エネルギー商用車で使用されるトラクション モーターの場合、ステーター コアは何千もの積層体を積み重ねても厳密な公差を維持する必要があります。したがって、一貫したスロットプロファイルを維持し、バリの形成を最小限に抑えるには、高速電気パンチングプロセスが不可欠です。バリの高さは、積層間の電気的なブリッジを防ぐために、多くの工業製造環境では通常 0.03 mm 未満に制御されます。
無錫 New Ruichi Technology Co., Ltd. は、電動パンチングおよびコア製品の研究と製造に重点を置き、高度な金型設計と自動化された生産システムを適用して、一貫した積層精度を確保しています。このレベルの精度は、長い動作サイクルと高い負荷安定性が要求される風力発電、鉄道輸送、産業オートメーション機器で使用されるモーターにとって特に重要です。
ステーターローターコアの磁気損失を低減することは、モーター効率を向上させる最も効果的な方法の 1 つです。磁気損失は主にヒステリシス損失と渦電流損失で構成されており、どちらも積層コアの材料特性や構造設計と密接に関係しています。最新のモーター設計では、これらの損失を制御するために、より薄い電磁鋼板積層と最適化されたスロット形状への依存がますます高まっています。
たとえば、10,000 rpm 以上で動作する高速電気モーターでは、積層の厚さが 0.20 mm または 0.25 mm にまで薄くなることがよくあります。積層が薄くなると層間の電気抵抗が増加し、渦電流の形成が制限されます。同時に、電磁鋼板表面の改良されたコーティング技術により、透磁率に影響を与えることなく積層間の絶縁が実現します。
ステーター ローター コアの製造に携わるメーカーは、磁気効率と機械的強度のバランスを取る必要があります。積層を薄くすると電気的性能が向上しますが、より高いスタンピング精度とより高度な積層技術が必要になります。無錫新瑞市科技有限公司など、電動モーターの積層を専門とする企業は、新エネルギーや産業用途向けにこれらのパラメーターを最適化するための研究開発への投資を続けています。
モーターのステーターとローターコアの構造的完全性は、個々の積層がどのように積み重ねられ、接着されるかに大きく依存します。さまざまな積層技術は、モーターの機械的剛性、騒音性能、熱的挙動に影響を与えます。高速または高出力のモーターでは、積層方法が不適切であると、振動、不均一な磁気エアギャップ、および摩耗の加速が発生する可能性があります。
産業用モーターの製造では、いくつかの一般的な積層アプローチが使用されます。
大型の産業用モーターでは、輸送と設置を簡素化するために分割されたステーターコア構造が採用されることがあります。これらのセグメントを現場で組み立てて完全なステータ構造を形成することで、再生可能エネルギー機器に使用される大口径モーターを効率よく製造できます。
電磁鋼板はステーター ローター コアに使用される主な材料ですが、選択される特定のグレードはモーターの効率と熱性能に大きく影響します。鋼内のシリコン含有量により電気抵抗が増加し、渦電流損失が減少します。ただし、シリコン含有量が高くなると機械的強度が低下する可能性があるため、メーカーは動作環境に基づいて材料を慎重に選択する必要があります。
| 電磁鋼板の種類 | 一般的な厚さ | 主なパフォーマンス機能 | 代表的な用途 |
| 無方向性珪素鋼 | 0.35mm | バランスの取れた磁気特性 | 産業用モーターおよびポンプ |
| 高効率電磁鋼板 | 0.30mm | コア損失の低減 | 省エネモーター |
| 極薄電磁鋼板 | 0.20～0.25mm | 渦電流損失の低減 | 電気自動車のトラクションモーター |
高速産業オートメーション システムやエネルギー効率の高い機器に使用されるモーターでは、電磁鋼板の選択がさらに重要になります。コア損失の低下は、発熱の減少と電力密度の向上に直接つながります。
電化および再生可能エネルギー産業の急速な発展により、高度なモーターのステーターコアおよびローターコアの製造技術に対する需要が大幅に増加しています。新エネルギー商用車で使用される電気駆動システムには、より高いトルク密度、より低いエネルギー損失、および改善された熱管理が必要です。これらの性能目標を達成するには、ステータとロータのコア構造を最適化する必要があります。
風力発電装置も、高品質のモーターコアに依存する分野です。大型発電機は変動する負荷の下で連続的に動作するため、鉄損は全体の発電効率に直接影響します。積層品質や積層精度を少し改善するだけでも、大型風力タービンの年間エネルギー出力を増加させることができます。
無錫 New Ruichi Technology Co., Ltd. は、電動パンチングとコア製造の能力を拡大し続け、新エネルギー商用車、非道路移動機械、産業用省エネ システム、鉄道輸送にわたるアプリケーションをサポートします。同社は今後、研究開発投資を増やし、AI、スマートマニュファクチャリング、グリーンエネルギー技術を組み合わせた統合イノベーションを推進する予定だ。これらの開発は、よりインテリジェントな生産ワークショップを構築し、電気モーターのラミネートおよび中核製造業界における強力な技術的リーダーシップを維持することを目的としています。
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